:ABAJO DE ESTOS ANUNCIOS CONTINUARA LA NOTA GRACIAS POR COMPRENDER:
BIENVENIDOS A NUESTRO QUINTO EPISODIO DE NUESTRO PODCAST MAXIMA VELOCIDAD POR AHORA TV. EN ESTE EPISODIO TENDREMOS AL DEFENSOR NUMERO UNO DE CHECO PEREZ Y DE LOS PILOTOS HISPANOS , ALBERTO SANCHEZ QUE ES ORIGINARIO DE BARCELONA Y TIENE UN CANAL DE YOUTUBE CON MAS DE 24,100 SUBSCRITORES Y MAS DE 7 MILLONES DE VISTAS EN SUS VIDEOS. @Sportmaniaticos Su canal es dedicado en defender a los pilotos hispanos como Sergio "Checo" Perez, Carlos Sainz y Fernando Alonso, nos cuenta como inicio su pasión en la formula 1 y por que defiende con pasión a estos pilotos que están en la maxima categoría. Cuando vez sus videos sentirás la pasión pero mas importante de todo ello es que viene respaldados con datos y no se indignan por solo su pasión en la formula 1 ni se deja llevar por su pasión sino que realmente se indigna por que ve las pruebas en las que estudia y se da cuenta de desigualdad y preferencias que se les da a los otros pilotos y todo ello lo veras en sus videos. Este podcast es dedicado el como persona queríamos llegar a conocer de donde viene tanta pasión, fue una platica amena con una gran persona y se merece tener millones de subscritores. Te recomiendo que sigas su Canal de YouTube, compartas sus videos e interactúes https://youtube.com/@UCgrWL3ZYxUjNEQ0gZTtp2Iw
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El ex favorito de la F2, Sargeant, fue reclutado este año para ubicarse junto a Alex Albon y le resultó difícil igualar a su compañero de equipo más experimentado mientras cometía una buena cantidad de errores de novato.
Pero en las últimas carreras, el estadounidense ha progresado, sobre todo al terminar 13º en Austria y justo fuera de los puntos en Silverstone, su mejor resultado hasta el momento. Pero el resultado neto es que actualmente sigue siendo el único piloto de tiempo completo que aún no ha sumado ningún punto.
Cuando se le pidió que resumiera su temporada en Bélgica, Sargeant respondió: "Altibajos, [no estoy] donde quiero estar.
"En las últimas rondas, siento que estoy mucho más cerca. Siento que he visto una muy buena progresión últimamente y eso es lo más importante".
"Creo que necesito limpiar algunas cosas. Creo que, como equipo colectivamente, podemos limpiar algunas cosas y eso es en lo que debemos concentrarnos para entrar en la segunda parte de la temporada".
Sargeant ha tenido que tomarse su tiempo para adaptarse al Williams FW43, que no ha sido el coche más fácil de conducir y ha carecido de carga aerodinámica en comparación con la competencia.
"En realidad, son cosas muy, muy pequeñas las que marcan una gran diferencia", dijo el nativo de Florida cuando se le pidió que ampliara los ajustes de su estilo de conducción.
"Hubo momentos en el año en los que simplemente estaba manteniendo el freno demasiado tarde en las curvas y reduciendo demasiado la velocidad mínima. Me he puesto al tanto de eso".
"Solo entradas en curvas de alta velocidad, causando inestabilidades, cosas así. Hay innumerables cosas. Son solo rasgos de conducción muy pequeños que deben ajustarse".
"En términos de extraer todo del automóvil, ya sea en simulación de calificación, ya sea en ajuste de carrera, solo la forma en que se debe conducir el automóvil, me estoy moviendo hacia eso paso a paso de muchas, muchas maneras diferentes".
Mientras que su compañero novato Nyck de Vries ya ha ido y venido después de ser reemplazado en AlphaTauri por Daniel Ricciardo, Sargeant dice que no se está presionando demasiado para tratar de igualar a Albon, quien ha tenido una temporada extremadamente fuerte hasta la fecha.
Y hasta ahora, Sargeant no ha recibido más que respaldo público del director del equipo, James Vowles, quien aún no estaba en su lugar cuando Sargeant, miembro de la academia, recibió la unidad.
Pero el joven de 23 años admitió sentirse frustrado consigo mismo cada vez que no extraía la última gota de rendimiento de su máquina.
"No diría que me he puesto una cantidad increíble de presión", explicó. "Creo que ha sido un desafío mental la cantidad de cosas que se deben hacer y no tener mucho tiempo libre para reiniciar. Es solo una especie de drenaje mental en lugar de un gran desafío".
"Obviamente, tengo altas expectativas de mí mismo. Quiero conducir bien, me he frustrado muchas veces este año cuando no he hecho lo que podría haber hecho y de eso se trata, estoy esperando obtener el máximo de mí mismo.
"Y a veces siento que he fallado en eso unas cuantas veces. Y se trata de limpiar eso, unirlo mejor, ejecutarlo mejor. Y siento que ese es el siguiente paso. Porque siento que ahora tener las piezas para hacer en absoluto ".
Cuando Motorsport.com le preguntó cuándo considera que su año de debut fue exitoso, Sargeant dijo: "Realmente no tengo un objetivo establecido. Vuelvo a sentir que lo he extraído todo en un fin de semana".
"No siempre tenemos un auto para sumar puntos, así que se trata de sentir que hice todo lo que pude, saqué todo lo que pude, comencé a unir las cosas mejor".
"Y donde sea que eso me deje, eso sería lo que considero un éxito en un fin de semana".
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