¿El asesino de Tesla? Toyota afirma que su avance en vehículos eléctricos permitirá a los automóviles viajar 745 millas con una sola carga de 10 minutos, más del DOBLE de la autonomía de la mayoría de los vehículos eléctricos existentes.
Toyota ha dicho que está cerca de poder fabricar en masa baterías de estado sólido potencialmente revolucionarias que podrían ofrecer el doble de autonomía que los coches eléctricos existentes.
Según Toyota, los coches propulsados por baterías de estado sólido podrían tener una autonomía de 1200 kilómetros, un tiempo de carga de 10 minutos y llegar al mercado en 2027 o 2028.
Los expertos los han presentado como una tecnología revolucionaria que podría llevar los vehículos eléctricos a la corriente principal.
Los expertos han advertido que cambiar a un vehículo eléctrico está fuera del alcance de muchos estadounidenses, ya que la falta de acceso a los puertos de carga hace que teman quedarse varados en vehículos de menor alcance.
La autonomía de conducción de los coches eléctricos varía según el modelo, pero suele ser de unas 300 millas.
Si bien las baterías de estado sólido podrían ser revolucionarias, también presentan desafíos para los fabricantes. Según Toyota, uno de los obstáculos más importantes es el proceso de montaje, en el que es necesario apilar capas de células catódicas y anódicas de forma rápida y precisa.
Las afirmaciones de que Toyota está a punto de poder fabricar en masa baterías de estado sólido se publicaron por primera vez en el Financial Times el lunes.
'En términos de velocidad de apilamiento, ya casi hemos llegado. Vamos a lanzar mayores volúmenes y comprobar la calidad", dijo al medio un ingeniero de la empresa.
A principios de este mes, el director ejecutivo de Toyota, Koji Sato, anunció que la empresa se asociaría con la importante refinería de petróleo japonesa Idemitsu Kosan en el proyecto para fabricar las baterías.
"Con repetidos esfuerzos que implicaron prueba y error, hemos logrado desarrollar un material que es más estable y menos propenso a agrietarse", dijo Sato a los periodistas en Tokio durante un anuncio con Idemitsu.
"El futuro de la movilidad reside en la unión entre los sectores del automóvil y la energía, incluida esta innovación procedente de Japón", afirmó.
El impulso de Toyota se produce cuando las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos han caído y los expertos en automóviles sugieren que una combinación de su alto precio y su autonomía limitada ha desanimado a los automovilistas estadounidenses.
El automóvil eléctrico promedio vendido en Estados Unidos se acerca a las 300 millas de alcance, según un análisis de Bloomberg sobre las ventas de vehículos eléctricos realizado a principios de este año. Y la autonomía media de los coches de gasolina del año modelo 2021 fue de unas 405 millas, según un informe del Departamento de Energía de EE. UU.
Y las controvertidas baterías de iones de litio líquidos han estado durante mucho tiempo en el centro de las críticas en torno a los vehículos eléctricos, dada su limitada reciclabilidad y su dependencia de la extracción de litio y el riesgo de incendio.
Las baterías de estado sólido ofrecen tiempos de carga más rápidos, mayor capacidad, mayor vida útil y, según un informe reciente, pueden reducir la huella de carbono de los vehículos eléctricos en casi una cuarta parte.
Si bien las baterías de estado sólido son difíciles de producir, Toyota afirma haber logrado un "avance" tecnológico que le permite producirlas al mismo ritmo que las baterías existentes para vehículos eléctricos.
Toyota espera que el desarrollo le permita recuperar el terreno perdido frente a Tesla y rivales chinos cada vez más dominantes como BYD, pero ha admitido que su producción inicial será pequeña.
"Creo que lo más importante en este momento es sacar [las baterías de estado sólido] al mundo y consideraremos expandir el volumen a partir de ahí", dijo Sato.
Muchos otros fabricantes de automóviles importantes también están trabajando en baterías de estado sólido, incluidos Nissan y FORD.
Comments