Mercedes está en riesgo de caer de los tres mejores equipos de Fórmula 1, advirtió el Dr. Helmut Marko.
"(Fernando) Alonso molestará a Mercedes si no hacen algo pronto", dijo el jefe deportivo mercurial de Red Bull después de calificar en Bahrein.
De hecho, Aston Martin de Alonso superó a George Russell y Lewis Hamilton el sábado, una gran llamada de atención para el concepto de auto único de Mercedes "No SidePod".
"Ellos (Aston Martin) ganaron dos segundos en medio año y su automóvil es la mitad del nuestro", dijo el jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff. "Motor, caja de cambios, suspensión trasera. Y el mismo túnel de viento.
"No creo que este paquete sea competitivo eventualmente", agregó. "Necesitamos que actúen juntos".
Mercedes ya estaba jugando con la idea de desechar su concepto de automóvil actual, con el paso adelante de Aston Martin ahora demostrando el área problemática precisa.
"Es el Aero", dijo Wolff. "Creo que Aston Martin ha demostrado cómo se hace. Hicieron un reinicio total con su concepto y encontraron la manera correcta".
De hecho, si bien la base mecánica del auto de Aston Martin es principalmente Mercedes, el concepto aerodinámico es mucho más como Red Bull.
"Si compara los autos, puede ver que el Aston Martin es más similar a Red Bull", dijo Marko.
"Eso ciertamente tiene sus razones. No fueron solo (Dan) Fallows quien fue a Aston Martin, sino también a algunas otras personas. Y obviamente tienen una buena memoria".
De cualquier manera, correr lejos del concepto único "No SidePod" ahora parece ser inminente y obvio para Mercedes.
"Todos los días cuenta", dijo Wolff. "Estamos perdiendo estos días.
"Nos equivocamos el año pasado, pensamos que podríamos arreglarlo apegados a este concepto de automóvil, y no funcionó.
"Mire el orden jerárquico: atrapar a Red Bull no es realista. Somos relativamente competitivos contra los Ferraris, no contra Alonso, y ciertamente no contra los Red Bulls".
El conductor George Russell está de acuerdo: "Probablemente hemos llegado a un punto en el que necesitamos probar algo diferente".
En realidad, sin embargo, el cambio de dirección seguramente ya estaba en proceso cuando el automóvil actual llegó a la pista este fin de semana.
"No será una copia de otros autos, ni se verá como lo que tenemos en el automóvil en este momento", previseció el director técnico Mike Elliott.
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