Lewis Hamilton y Charles Leclerc están en riesgo de quedar descalificados del GP de Estados Unidos. Las maderas de los coches de ambos pilotos no cumplen con los límites de la FIA tras la inspección de Jo Bauer y los comisarios ya están investigando la presunta infracción.
El resultado final del GP de Estados Unidos aún puede dar un giro de guion. Hamilton podría perder la segunda posición y el podio que ha logrado este domingo y Leclerc también puede quedarse sin puntos. Los dos coches no han cumplido con los límites de la FIA en la medición de las maderas y los comisarios ya están investigando lo ocurrido.
La madera del fondo plano, mejor conocida como plank, es la pieza que va debajo del coche y según el reglamento, debe medir diez milímetros. Durante la carrera, se permite un milímetro más de desgaste según el artículo 3.5.9 e) del código deportivo internacional, los coches de Hamilton y Leclerc están por encima del mismo.
Once puntos. Esa es la diferencia que separa a Aston Martin –230– y McLaren –219– a falta de cinco carreras, y dos Sprints, para que termine el Mundial. Ambas escuderías están en plena lucha por el cuarto puesto del Campeonato de Constructores, y parece que los de Woking tienen las de ganar. Oscar Piastri y Lando Norris han recortado, en los últimos cuatro Grandes Premios, 93 puntos a la escudería de Fernando Alonso. Una racha completamente contrapuesta a la de Lance Stroll, que no ha podido puntuar en ninguna de ellas.
El desgaste del plank se puede deber al rebote o al exceso de atacar los pianos y en el caso de ambos equipos, tuvieron algún que otro problema de ‘porpoising’ el viernes. Además, algunos de sus rivales, caso de Aston Martin, tenían un rendimiento subóptimo por las alturas de los coches para rodar en este circuito siempre tan exigente y bacheado.
Hamilton deberá declarar ante los comisarios a las 7:00am PT de Austin y un cuarto de hora después, llegará el turno de Leclerc. Ambos lo harán junto al director deportivo de sus respectivos equipos. Lewis lo hará junto a Ron Meadows y Leclerc con Diego Ioverno, quien ascendió a este rol el pasado verano tras la salida de Laurent Mekies. Hoy tendrá uno de sus primeros grandes retos ante la FIA.
La temporada no está siendo sencilla para Lance Stroll, sobre todo después del parón estival. En las últimas cinco carreras, no ha pasado de Q1 en cuatro ocasiones y en ninguna ha podido sumar puntos. El canadiense no da con la tecla, e incluso se desesperó en Catar cuando volvió a caer eliminado en la primera ronda de clasificación. Así que tanto Aston Martin como el propio Fernando Alonso se han volcado para que recupere su mejor nivel en lo que queda de campeonato, también para la lucha por el cuarto puesto en Constructores.
Sergio Pérez ganó dos de las cuatro primeras carreras, pero después se diluyó. La diferencia con su compañero de equipo, Max Verstappen, es de 209 puntos a falta de cinco citas para que acabe el Mundial y con el subcampeonato aún en el aire. Este cambio en su rendimiento ha hecho que se ponga el foco en la posibilidad de un cambio en el asiento de Red Bull de cara a 2024, con Daniel Ricciardo como principal candidato. Sin embargo, el mexicano ha querido poner calma y asegurar que el año que viene estará “100%” junto a Verstappen. Hamilton ha terminado segundo en primera instancia y ha llegado a rozar la victoria al quedarse a sólo dos segundos del ganador. En el caso de Leclerc, pese a salir desde la Pole, la estrategia no le ha funcionado en absoluto e ir a una parada le ha hecho caer de la primera a la sexta posición tras 56 vueltas.
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