Haas seguirá los pasos de Red Bull y McLaren con una inminente actualización del coche.
Después de una pésima actuación del pequeño equipo estadounidense en Monza, los pilotos Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen lamentaron la falta de desarrollo del coche este año.
"Es una paradoja que tengamos uno de los coches más débiles y con la base más sólida que he visto en el equipo", dijo Magnussen.
"Ahora se trata de aguantar y tener paciencia".
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Las críticas de los pilotos parecen justificadas, dado que Haas incluso tuvo que volver a utilizar un alerón delantero con especificaciones más antiguas en Monza porque el último era inadecuado para un circuito de tan alta velocidad.
Pero Auto Motor und Sport ahora informa que Haas está trabajando actualmente en una actualización poco común del automóvil para su carrera de casa en Austin a fines del próximo mes.
El corresponsal Michael Schmidt dijo que la actualización es tan significativa que podría describirse como un auto 'B' que se dice que está "estrechamente basado en el Red Bull".
A primera vista, parece una decisión inteligente, dado que las mejoras similares a las de Red Bull de McLaren en 2023 movieron al equipo desde lo más profundo del mediocampo hasta convertirse en uno de los principales rivales de Red Bull en algunas carreras.
El campeón del mundo de 2016, Nico Rosberg, dijo: "Christian Horner me dijo después de Monza que cree que la competencia será mucho más reñida el año que viene porque todos copiarán a Red Bull".
El jefe de Haas, Gunther Steiner, confirmó: "Modificaremos mucho el coche para comprender mejor en qué dirección debemos ir el próximo año".
De hecho, con una oficina en los terrenos de la fábrica de Ferrari en Maranello, el automóvil de Haas se basa en gran medida en la filosofía de diseño de Ferrari.
"No importa lo que hagamos, ya no podemos encontrar un tiempo de vuelta", se lamentó Steiner.
Así, la versión 'B' para el GP de Estados Unidos, según Schmidt, "se parecerá más a un Red Bull".
"El piso, los pontones y la cubierta del motor adoptarán elementos del auto más rápido del mercado".
El jefe Steiner admite que el cambio radical de dirección a mitad de temporada es un riesgo.
"El riesgo sería aún mayor si recién en Bahréin 2024 descubriésemos que algo anda mal en nuestro nuevo camino", afirmó.
"McLaren nos demostró que se puede dar un gran salto con un cambio de concepto. No sirve de nada añadir piezas nuevas a un coche existente y quedarse quieto".
Schmidt dijo que tanto Haas como su socio técnico Ferrari se dirigirán en la dirección Red Bull-McLaren con nuevos chasis y transmisiones para 2024.
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